Modernizarea liniei tramvaiului 5, de pe Barbu Văcărescu, mai are de așteptat!

Articol de Mircea Apostolescu, 7 iulie 2022, 12:23

Primarul general al Capitalei Nicușor Dan a declarat că modernizarea căii de rulare a liniei 5 de tramvaie, de pe Bulevardul Barbu Văcărescu mai are de așteptat, până la deschiderea Programului Operațional Regional (POR), la care Municipalitatea urmărește să aplice pentru finanțarea lucrărilor.
Asta deoarece modernizarea celor 5 kilometri de cale dublă de rulare ar costa 50 de milioane de euro, a explicat edilul șef.

“Pe linia 5, există lungul tronson pe Văcărești, pe Barbu Văcărescu, care este de modernizat. Și, pentru asta, avem deja făcute DALI-urile. (…) Kilometrul de modernizat, cale dublă, 10 milioane de euro pe kilometru. E mult prea mult pentru bugetul local și așteptăm Programul Operaţional Regional să se deschidă, pentru a putea accesa. Deci, asta este zona lungă, de aproximativ 5 kilometri”, a declarat Nicușor Dan.

Reabilitarea buclei de întoarcere de pe Bd. Aerogării, termen 1 Decembrie 2022!

Pe 21 iunie, Primăria Capitalei anunța că începe reabilitarea buclei de întoarcere a tramvaiului 5, din Băneasa, pe Bulevardul Aerogării .

Termenul de finalizare este de 3 luni. Termenul asumat de execuție este data de 01 Decembrie 2022.

“(…) Și mai este bucla, care are câteva sute de metri și pe care deja a fost făcut contractul cu STB, pentru că STB-ul să o facă și să termine în câteva luni”, a afirmat primarul general al Capitalei.

Lucrările costă 9,6 milioane lei, din care 5 milioane lei vin de la Primăria Sectorului 1, iar restul de la Primăria Capitalei.

Lucrările la bucla de întoarcere nu ar afecta circulația tramvaiului deoarece sunt tramvaie cu dublu cap care circulă pe tronsonul Ștefan cel Mare – Bd. Barbu Văcărescu – Pod Băneasa – Bd. Aerogării, până la intersecția cu Bd. Ficusului.
Oricum tramvaiele liniei 5 circulă cu o frecvență foarte redusă.

Nicușor Dan și-ar dori și extinderea liniei 5, până la complexul comercial Băneasa.

“Mai este…, ar fi foarte utilă extinderea de la Băneasa, de unde este acum, până la complexul comercial, cam un kilometru. Pentru asta, avem – dacă nu mă înșel, a fost pus deja în consultare publică achiziția pentru studiul de fezabilitate și o să ieșim cu achizitia pentru studiul de fezabilitate pentru a putea finanța, de asemenea, din POR”, a declarat Nicușor Dan.

Tramvaiul 5, 5 ani blocat de retrocedări!

Tramvaiul 5 nu a circulat 5 ani, iar șina era folosită ca parcare de cei care lucrează în zonă, deoarece existau cereri de retrocedare pentru terenul de la capătul liniei, bucla de întoarcere din Băneasa, iar situația juridică nu a putut fi clarificată.
Șina de pe bucla de întoarcere a fost scoasă pentru modernizare în 2012, dar nu mai poate fi pusă la loc deoarece municipalitatea nu poate investi până nu clarifică situația juridică.

Soluția provizorie era să fie folosite tramvaiele cu dublu cap, care nu au nevoie de buclă de întoarcere, însă acestea au fost folosite până acum câteva săptămâni pe Șoseaua Pantelimon deoarece nodul intermodal și parcarea de acolo nu erau funcționale.

Acum, edilul șef al Capitalei spune că acest litigiu ar urma să fie rezolvat printr-o expropriere.

“A fost un litigiu, dar, în momentul de față, problema se rezolvă printr-o expropriere a unui teren care e foarte mic”, spune Nicușor Dan.