Primăria Capitalei a pus în dezbatere publică planurile de calitatea aerului!
Articol de arionmihaela, 13 noiembrie 2026, 10:37
Nivelul de poluare din București este de 4 ori peste valorile maxime!
Primăria Municipiului București a pus în consultare publică Planul Integrat de Calitate a Aerului în Municipiul București (PICA) și Planul de Menținere a Calității Aerului în Municipiul Bucureşti (PMCA) pentru perioada 2026-2030.
Planurile cuprind atât o analiză clară a situației existente și a principalelor surse de poluare, cât și măsurile care trebuie luate, pentru a reduce efectele poluării, și modul de gestionare și menținere a calității aerului.
Conform PICA, cele mai importante surse de poluare ar fi traficul rutier, cu 1,3 milioane de mașini din cele 2,8 înregistrate în București și Ilfov care sunt vechi și poluante.
O a doua sursă de poluare ar fi încălzirea rezidențială cu combustibili solizi – lemn și cărbune.
Printre măsurile propuse de numără, așa cum anunțase primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, implementarea zonelor cu nivel scăzut de emisii
Astfel, ar urma să fie eliminate, progresiv, mașinile poluante.
De la 1 noiembrie 2027, ar urma să fie restricționarea mașinile Non-Euro și Euro 1 în zona centrală.
Apoi, până în 2030, Euro 2, 3, 4 și 5.
“Și ne propunem o limitare etapizată din 2027 în inelul central. Să nu mai permitem accesul mașinilor foarte poluante și foarte vechi, mai vechi de 36 de ani.
În 2028, la 1 noiembrie 2028, să nu mai permitem mașinilor care au peste 23 de ani, deci mașinile mai vechi de 1992.
Zona de aplicare este zona centrală din 2027 și 2028 este pentru restul Bucureștiului.
2027 să se refere la nu mai avem Non-euro, în inelul central, și în 2028 nu mai avem non-euro, în București.
În București, în 2028, nu mai avem Euro 1, care are 33-36 de ani, în inelul central, din 2029 nu mai avem, în București.
Nu mai avem Euro 2, în zona centrală, din 2029, și nu mai avem Euro 2, în București, din 2030.
Nu mai avem Euro 3, din 2030, pentru zona centrală și din 2032, Euro 3, în București.
Nu mai avem Euro 4, din 2031, în zona centrală. Și să nu mai avem Euro 5, din 2032, în inelul central.
Euro 6 nu este atacat, pentru că deja se fabrică și acum”, declara Ciprian Ciucu.
O altă măsură prevăzută este înlocuirea treptată a sistemelor de încălzire cu lemn și cărbune, prin programul ”AER 2030 ACASĂ”
Sunt vizate 15.000 de case, dintr-un total de aproape 18.600.
Prin programul propus de Primăria Capitalei, ar urma să se ofere finanțare, alături de guvern și primăriile de sector, pentru a-i ajuta pe oameni să se branșeze la sisteme de încălzire „curate”.
“Dacă vrem ca să avem un aer curat, în 2030, 2029-2030, avem nevoie de niște contracte, efectiv de branșament, deci contracte, facem o paralelă cu cele de anvelopare – oamenii se înscriu într-un program și program și branșăm toată strada.
Dar, ca să fie suportabil financiar de către Primăria Generală, acest lucru ar fi suportabil în cinci-șase ani – când nu ai bani îi întinzi pe o perioadă mai lungă de timp.
Dar, dacă găsim o sursă de finanțare din Fondul …, de la Agenția Fondului de Mediu, care are bani fix pentru așa ceva, dacă facem o schemă de finanțare, în care să vină și Primăria Generală și, poate, și primăriile de sector, pentru că și ele au anumite străzi care nu au acces la rețeaua de gaze, atunci putem să livrăm doi-trei ani acest lucru”, a declarat Ciprian Ciucu.
O altă măsură vizează încurajarea transportului public și un transport public nepoluant
Asta înseamnă înnoirea parcului auto de transport în comun cu vehicule electrice și troleibuze cu autonomie, dar și extinderea benzilor pentru transport public.
Măsurile prevăzute în PICA mai includ înnoirea parcului auto, prin programe de finanțare, crearea de trasee pietonale și pentru biciclete în zona centrală, reabilitarea sistemului de termoficare.
Autor- Mircea Apostolescu
