Propunere PMB: Restricţiile de tonaj, extinse la nivelul întregului oraş
Restricţiile de tonaj urmează să fie extinse la nivelul întregii Capitale, iar taxele percepute pentru obţinerea autorizaţiilor se vor actualiza, potrivit proiectului de regulament privind circulaţia autovehiculelor şi a utilajelor grele care a fost dezbătut la PMB.
Articol de bucurestifm, 14 august 2026, 20:20
„Se extind restricţiile de tonaj la nivelul întregului oraş. Adică va fi reconfigurată Zona B, prin extinderea de la limita Zonei A până la ieşirea din Bucureşti. Acea zonă nu are acum nicio restricţie şi nu se plăteşte taxă”, a informat municipalitatea într-o postare pe Facebook.
Pentru centrul oraşului (Zona A) transportatorii vor plăti în continuare 363 de lei/zi sau 3.147 de lei/lună pentru vehiculele cu masa totală maximă între 5 tone şi 7,5 tone, inclusiv. Pentru zona B, taxele vor fi de 90 lei/zi sau 710 lei/lună. În prezent sunt 100 de lei/zi, respectiv 787 de lei pe lună. Astfel, transportatorii sunt încurajaţi să aleagă rute din afara inelului central.
Amenzile pentru transportatorii care circulă prin Bucureşti fără autorizaţie vor fi între 5.000 de lei şi 10.000 de lei, faţă de 4.000 – 5.000 de lei, cât este cuantumul în prezent, conform noilor prevederi.
Autovehiculele de peste cinci tone pot circula fără restricţii orare pe întreg teritoriul oraşului, dacă deţin autorizaţia.
„Reguli bine puse la punct şi pentru camioane, tiruri, basculante ce trec prin Bucureşti! Ce urmărim? Reducerea traficului greu care degradează infrastructura rutieră, poluează, încurcă circulaţia, dar şi creşterea siguranţei pentru ceilalţi participanţi la trafic: şoferi de autoturisme, pietoni. Evident, fără a afecta transporturile esenţiale. Regulamentul unic pentru camioane şi utilaje grele, propus spre dezbatere publică, astăzi, de primarul general Ciprian Ciucu, vine cu claritate, digitalizare şi cu pârghii simple de verificare pe teren, de către Poliţia Locală a Municipiului Bucureşti”, a transmis PMB.
După dezbaterea publică şi analizarea propunerilor, proiectul va fi supus votului consilierilor generali.
Potrivit municipalităţii, poliţiştii locali au intensificat controalele pentru vehicule grele. De la începutul anului au verificat în trafic 4.000 de camioane şi au dat peste 800 de amenzi de peste 3,6 milioane de lei. Practic, unul din cinci camioane circula ilegal, a explicat PMB.
„Un camion oare uzează mai mult sau 500 de maşini de Uber, înmatriculate în Dolj, Neamţ, care îşi fac activitatea în Bucureşti?”, a declarat Dan Călinescu, vicepreşedinte al Federaţiei Naţionale a Şcolilor de Şoferi, în cadrul dezbaterii de la PMB.
La rândul său, secretarul general adjunct la Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din România, Lorena Sandu, a atras atenţia că sunt firme ce vor trebui să achite taxa doar să ajungă la sediul lor.
„Avem firme de transport din Bucureşti care au sediul la marginea zonei administrative a Bucureştiului pe care acum o includeţi în zona taxabilă, deci, în zona B, care sunt mari contributori totuşi în Bucureşti şi vor fi nevoiţi să plătească taxa de acces în Bucureşti doar ca să ajungă la sediul lor, ceea ce nu este normal şi solicităm să reviziuţi acest ordin şi să le permiteţi accesul fără taxă la sediul firmei”, a afirmat Lorena Sandu.
Nu în ultimul rând, Bianca Toma, reprezentantă a Confederaţiei Patronale Concordia, a subliniat importanţa unei taxări predictibile.
„Avem o indexare anuală de 8 – 10%, pe contextul economic cu inflaţie de 10% ar fi nevoie de o taxare predictibilă sau o plafonare din punctul ăsta de vedere, pentru că nu traversăm o situaţie economică foarte plăcută. De asemenea, nivelul taxelor indexate să fie publicat cu cel puţin 60 de zile înainte de aplicare pentru a le permite oamenilor să îşi facă planurile şi aici am avut inclusiv problema cu taxa pe turism şi aşa mai departe”, a explicat Toma.
