Bucureștenii vor avea un nou pasaj subteran în sudul Capitalei. Lucrările au început astăzi
Articol de Mircea Apostolescu, 12 noiembrie 2026, 13:35
Sectorul 4 al Municipiului București începe lucrările de construire a unui nou pasaj rutier pe inelul median de circulație al Capitalei, la intersecția Șoseaua Oltenița cu Șoseaua Vitan-Bârzești și strada Sergent Ion Iriceanu.
Investiția reprezintă cea de-a treia etapă a programului de dezvoltare a infrastructurii rutiere de pe această parte a inelului median, după Pasajul Europa Unită, dat în folosință în anul 2023, și Pasajul Apărătorii Patriei, ale cărui lucrări se apropie de finalizare.
Noul pasaj va fi subteran, cu o lungime acoperită de 442 de metri și cu câte două benzi de circulație pe sens. El va avea linie de tramvai, la suprafață, instalații de ventilație, drenaj, iluminat, trotuare, dar și o pistă de biciclete cu lățimea de 1,5 metri.
Proiectul prevede separarea traficului rutier de tranzit de circulația de la suprafață, unde va fi integrată calea de tramvai, în vederea fluidizării traficului și îmbunătățirii mobilității urbane.
“Incepem al treilea pasaj care va contribui la continuitatea circulației, pe această parte a inelului imediat.
Un proiect care urmărește să ofere alternative reale de deplasare, să reducă aglomerația din marile intersecții și să facă legătura dintre diferitele zone ale Bucureștiului mai rapidă și mai sigură.
Investiția pe care o anunțăm astăzi este un pasaj rutier subteran conceput pentru o intersecție extrem de circulată.
Pasajul va avea o lungime acoperită de 442 m și câte două benzi de circulație pe sens.
Traficul rutier de tranzit va fi preluat în subteran, în timp ce, la suprafață, va fi integrată circulația tramvaielor.
Calea de tramvai se va desfășura într-o cuvă centrală, amplasată între sensurile rutiere, pe zona rampelor, fiind complet separată structural de tunel. Proiectul prevede trotuare noi și amenajări menite să îmbunătățească siguranța circulației.
Pasajul va dispune de sisteme de iluminat, ventilație, drenaj, monitorizare, dar și de o pistă de biciclete lată de 1,5 m”, a explicat primarul Sectorului 4, Daniel Baluță.
De astăzi încep restricțiile de circulație, în zona afectată de lucrări, restricții ce vor fi în două etape. Însă, în ambele etape ale restricțiilor se va asigura atât circulația auto, cât și cea pietonală.
“De astăzi, vor fi afectate prima bandă și parcarea de pe strada Ioniceanu, pe sensul dinspre Sectorul 4, spre Sectorul 3, trotuarul și prima bandă de pe Vitan Bârzești, în dreptul unității militare, dar și scuarul central de pe Iriceanu.
După două săptămâni, restricțiile vor viza primele două benzi și trotuarul de pe Vișan-Barzesti, pe sensul dinspre Sectorul 3 către Sectorul 4.
În ambele etape, vom menține circulația, pe câte două benzi de fiecare sens, și vom asigura circulația pietonilor.
Accesul la unitatea militară și la unitatea de pompieri va rămâne liber”, a anunțat Daniel Băluță.
Pasajul va costa 320 de milioane de lei, iar lucrările vor dura 18 luni, a mai anunțat edilul Daniel Băluță.
Noul pasaj este o dovadă de colaborare și compatibilizare a viziunile intre Primaria Capitalei si cea a Sectorului 4, a declarat primarul general Ciprian Ciucu, prezent la Apărătorii Patriei.
Astfel, inițial, Primaria Sectorului 4 dorea să construiască un pasaj rutier subteran, iar Municipalitatea a solicitat construirea unuia subteran. De asemenea, Primăria Capitalei a cerut construirea liniei de tramvai. Ambele cerințe ale Municipalității au fost îndeplinite, în urma reproiectării pasajului, a mai anunțat Ciprian Ciucu.
“Ceea ce se întâmplă, aici, este, de fapt, o compatibilizare de viziuni. Pentru că, chiar așa cum a spus domnul primar Băluță, am avut viziuni diferite, inclusiv pe lucrarea pe care o anunță astăzi, și chiar mă bucur că o anunță și le-am compatibilizat. Adică noi am cerut, de exemplu, era foarte important să intre și linie de tramvai.
Am găsit deschidere și s-a construit. Proiectul a fost reproiectat și, de aceea, a mers, pentru că nu am plecat la drum să blocăm, să ne blocăm unii pe alții, ci să colaborăm.
Există o tentație pentru primar orice primar, că e din București, că e din sector, că e din alt oraș din țară, să facă lucrurile mai repede și mai ieftine.
Am avut și eu de foarte multe astfel de tentații. Este un pasaj mai greu, de executat, și atunci când ai mai mulți bani, poți să faci mai mult.
Am insistat și am căzut de acord că e bine să-l facem poate mai încet, mai scump, dar mai bun pentru oraș”, a explicat Ciprian Ciucu.
