Craiova: fabrica Ford nu o duce deloc bine

Articol de , 2 februarie 2015, 19:21 / actualizat: 3 februarie 2015, 0:41

Ford nu mai produce la Craiova motorul EcoBoost de 1,5 litri.
Această activitate a fost mutată în cursul anului trecut la o fabrică din Marea Britanie.

“Producţia motorului EcoBoost de 1,5 litri a fost mutată în cursul anului trecut de la fabrica din Craiova în Marea Britanie. La Craiova se mai produce doar motorul de 1.0 litru”, a spus liderul sindicatului din cadrul fabricii Ford din Craiova, Ovidiu Coroianu.

Ford România a demarat producţia la fabrica din Craiova în 2012, odată cu lansarea modelului B-Max care este primul produs al acestei fabrici şi prima maşină românească de 5 stele EuroNCAP.

Ford a început producţia de motoare  la Craiova, cu EcoBoost de un litru, urmat în aprilie 2013 de EcoBoost de 1,5 litri, iar compania anunţa în martie 2014 că în acea perioadă producea la Craiova aproximativ 1.000 de motoare pe zi, din ambele categorii, iar la secţia de motoare lucrau aproximativ 1.000 de angajaţi în două schimburi.

In schimb, anul trecut aproape 500 de angajaţi ai fabricii  s-au înscris pe lista de plecări voluntare după ce conducerea companiei a anunţat că trebuie să renunţe la 680 de angajaţi din cauza scăderii pieţei auto din Europa.

Ford România a anunţat în luna noiembrie că, din cauza scăderii cererii pe piaţa auto din Europa, implementează un program de încetare voluntară a contractului individual de muncă pentru 680 de angajaţi ai uzinei din Craiova, adică reduce numărul de angajaţi cu aproape 23%. .

Conform Ford România,  conducerea societăţii continuă să caute oportunităţi pentru a produce la Craiova al doilea tip de autovehicul, după modelul care se produce în acest moment, B-Max.

“În timp ce B-Max continuă să fie unul dintre cele mai bine vândute modele ale segmentului B-MAV, piaţa auto din Europa rămâne la un nivel scăzut. Drept urmare, uzina de la Craiova a fost nevoită în 2014 să-şi întrerupă producţia pentru un număr semnificativ de zile, atât la secţia de asamblare vehicule, cât şi la cea de producţie motoare. Pentru a asigura competitivitatea uzinei din Craiova şi pentru a avea control asupra costurilor operaţionale, este necesară luarea de măsuri suplimentare pentru a ajusta volumele de producţie la cererea actuală a pieţei. Acest lucru necesită şi o reducere a forţei de muncă“, preciza Ford România în noiembrie anul trecut.

Piata auto din UE a crescut cu 5,7% in 2014, iar in Romania piata auto a crescut cu 20%, dar, dupa toate aparentele, Ford nu reuseste sa tina pasul.
In Romania, vanzarile de Ford Bmax sunt practic zero.