Ciucu: Voi fi de acord cu majorarea tarifului STB doar după restructurare
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a declarat că va fi de acord cu o creştere a tarifului STB doar după ce va începe o restructurare semnificativă a societăţii.
Articol de bucurestifm, 13 noiembrie 2026, 17:17
Precizările au fost făcute într-o conferinţă de presă, la sediul municipalităţii, după ce reprezentantul consorţiului de administratori judiciari, Remus Borza, a declarat că un tarif de 5 lei ar fi ‘mai mult decât rezonabil’.
Ciucu a precizat că propunerea de majorare va trebui votată de Consiliul General. El a pledat şi pentru o integrare a Metrorex în ADITPBI, astfel încât să existe un tarif integrat pentru transportul public la nivelul Capitalei.
„Această majorare a fost cerută de un an şi jumătate de ADITPBI. A fost cerută de AGA a STB. Domnul Borza cere acelaşi lucru. În acest moment încă evaluez. (…) Voi fi de acord cu creşterea biletului doar în momentul în care o să văd că începe o restructurare semnificativă. Dacă voi fi convins, prin planul pe care îl va propune, că STB poate fi salvată, atunci, la un moment dat, ne vom gândi dacă vom creşte tariful”, a spus edilul general.
Remus Borza a explicat că incapacitatea de plată a STB a fost generată de contractul colectiv de muncă, de achiziţiile ‘supradimensionate cantitativ şi la suprapreţ’, dar şi de subfinanţare, prin politica tarifară şi gratuităţi. Ultima majorare de tarif a avut loc în 2021.
„Nu mai putem supravieţui cu 3 lei titlul de călătorie. (…) Ni se pare un 5 lei mai mult decât rezonabil şi de bun simţ, la creşterile galopante pe zona de energie, pe zona de combustibil, pe inflaţie şi salariul minim. (…) Nu o să ne îmbogăţim nici cu 5 lei. Doar că va face diferenţa între a ne salva şi a ne duce direct în faliment. Nu mai e sustenabil acest tarif de 3 lei”, a susţinut el.
Borza a criticat şi gratuităţile acordate la călătoriile cu STB, adăugând că 500.000 de pensionari beneficiază de gratuitate la transportul în comun, ceea ce generează pierderi anuale de 228 de milioane de lei.
El a propus menţinerea gratuităţii doar pentru cei care au pensii mai mici de 3.000 – 3.500 de lei. Astfel ar beneficia de gratuitate 220.000 – 260.000 de pensionari.
„Să terminăm cu populismul ăsta deşănţat, pentru că nu face bine. Totuşi, suntem în Bucureşti, un sătuc cu mulţi milionari şi cu cele mai mari pensii în plată. Sigur că pomana e bună, nimeni nu zice ‘nu’, nici măcar milionarii. Suntem un oraş cu 61.000 de euro PIB per capita, de trei ori mai mare decât media la nivel naţional. Deci, unii ar putea să bage mâna în buzunar să scoată trei sau cinci lei sau cât va hotărî Consiliul General. La fel şi cu gratuităţile. Pensionari cu pensii în plată de 10, 20, 30 de mii – că ştiţi că avem pensii speciale şi cu 50.000 – cred că pot să scoată bănuţul, mai ales că suntem decenţi cu preţurile”, a afirmat el.
Borza a subliniat că, în Bucureşti, tariful este cel mai mic din Europa. În Ungaria, o călătorie cu transportul în comun costă echivalentul a 7 lei, iar la Viena preţul ar fi echivalentul a 17 lei.
Tarifele sunt mai mari şi în alte oraşe ale ţării: Oradea – 4 lei, Braşov – 5 lei, Timişoara – 5 lei, Cluj-Napoca – 7 lei.
Pe de altă parte, costul real pentru un kilometru, recunoscut de TPBI, este de 28 de lei (la tramvai), 18 lei (troleibuz), 14 lei (autobuz).
De asemenea, 32% dintre călători nu plătesc tariful, iar TPBI are 247 de milioane de lei restanţe pentru serviciile prestate anul trecut de STB.
