Din 2027, Zone de Emisii Reduse, în centrul Capitalei
Articol de Mircea Apostolescu, 2 octombrie 2026, 15:59
Principalii factori de poluare a aerului din București sunt dioxidul de azot (NO2) și partuliculele în suspensie, PM2,5 și PM10.
Sursele de poluare sunt, în principal, traficul auto, pentru NO2, încălzirea rezidențială cu lemne, pentru PM 2,5, și șantierele, pentru PM10, a explicat primarul general Ciprian Ciucu.
Dacă, în ceea ce privește șantierele, legislația există și trebuie doar aplicată, pentru reducerea nivelului de NO 2, Primăria Capitalei va încuraja circulația cu transportul public și reducerea congestiei traficului și a poluării, a anunțat edilul șef.
Astfel, de la 1 noiembrie 2027, nu vor mai avea acces în inelul central mașinile non-euro. Este vorba despre 3% din numărul total al mașinilor din București și Ilfov, adică circa 80 de mii de mașini.
Apoi, de la 1 noiembrie 2028, nu vor mai avea acces în zona centrală mașinile cu norma de poluare Euro 1, iar cele non-euro nu vor mai putea intra in București.
Apoi, în fiecare an, se va adăuga interdicția de a intra în inelul central pentru câte o categorie de mașini cu normele de poluare E2, E36, E4, iar, în 2032, cele cu norma de poluare Euro 5.
De asemenea, primarul general propune un program municipal prin care să fie sprijinite familiile care se încălzesc cu combustibili solizi – lemne, cărbune, să treacă la încălzirea pe gaze naturale.
Astfel, Municipalitatea ar urma să finanțeze , împreună cu Guvernul României și, eventual primăriile de sector, branșarea la rețeaua de gaze naturale a gospodăriilor care se încălzesc cu combustibili solizi, a mai anunțat primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu.
Edilul șef a declarat că Hotărâri de Consiliu General pentru punerea în aplicare a acestor măsuri ar putea fi adoptate chiar în luna noiembrie.
