Podul Săbăreni, un pod prea îndepărtat!

Articol de Mircea Apostolescu, 11 ianuarie 2022, 10:30

„Un pod prea îndepărtat”, nu este vorba despre operațiunea „Market Garden” din timpul Celui de-al Doilea Război Mondial, din Olanda, nici despre Podul de la Archem și nici despre celebra carte din 1974 a lui Cornelius Ryan.

Este vorba despre un cartier bucureștean, ba chiar despre un cartier din Sectorul 1, cartierul 16 Februarie.

Dacă la Archem, tancurile aliate nu au reușit să ajungă la podul cucerit și apărat de către trupele aeropurtate, din cauza înverșunatei rezistențe germane și a reliefului, în Bucureștiul european al secolului XXI, administrația centrală și locală nu reușesc să ajungă într-un cartier, din cauza… nepăsării?

Un drum fără speranță, un pod prea îndepărtat…

Un drum lung, rupt de gropi mari, șerpuiește printre câmpuri pline de mărăcini și gunoi.
Pe alocuri, drumul este jalonat de ruinele fostelor antrepozit CFR, fiindcă până în ’89, în zonă se afla vama și un important punct de descărcare a mărfurilor venite în containere din trenuri.

Sursa foto: Mircea Apostolescu

În lumina crepusculară a după-amiezii de iarnă, bătuți de vântul care șuieră a rău peste câmpurile de mărăcini, pe drumul plin de praf și de noroaie, vin, pe jos, spre casele lor oamenii din cartierul „16 Februarie”, din Sectorul 1. O mămică își aduce fetița de la școală. Alții vin de la serviciu, au făcut cumpărături și cară sacoșe grele. Niște bătrâni vin de la doctor și au cumpărat și ceva medicamente.

De ce vin pe jos? Pentru că RATB a scos de trei ani de zile, deja, linia de autobuze 162 din cartier. Autobuzele nu mai ajung până la fostul terminal „16 Februarie”, se duc în Giulești Sârbi, unde merge și 163.

Pentru că Podul Săbăreni stă să cadă. Problema podului rutier datează de șapte ani, dar nimeni nu a reușit să facă nimic.

Cetățenii din „16 Februarie” sunt resemnați. Spun că au făcut sesizări, dar autoritățile își pasează cartoful fierbinte al podului, de la Primăria Sectorului 1 la cea a Sectorului 6, apoi la CFR și tot așa.

Oamenii mai spun că nici iluminatul public nu există în cartierul lor. De aceea, vin alții și aruncă mormane de gunoi pe terenurile virane. Pe vremuri, era un echipaj de Poliție Locală care pândea să-i prindă pe cei care veneau cu gunoiul. Acum nu mai este. Au cerut cetățenii montarea de camere de supraveghere pentru a-i identifica pe făptași, dar se pare că nici asta nu se poate.

Sursa foto: Mircea Apostolescu

Cum a ajuns un cartier bucureștean un ghetou?

Probleme în cartierul „16 Februarie” sunt multe. De la străzi fără apă, canalizare și asfalt, rupte, pline de noroaie, până la ruinele insalubre ale fostelor depozite ale CFR și depozitarea necontrolată a deșeurilor. Dar situația Podului Săbăreni, lipsa transportului public izolează practic de lume acest cartier din Sectorul 1.

Fostul consilier local Cristian Bulfon îmi explică faptul că, în anul 2014, în urma unei expertize, s-a constatat că Podul Săbăreni nu mai este sigur, trebuie consolidat.

Ca vechi jurnalist de administrație locală, eu îmi aduc aminte că, într-o vizită în cartier, fostul primar general al Capitalei Sorin Oprescu le-a promis oamenilor din zonă consolidarea podului, extinderea rețelei de apă și canalizare pe toate străzile și asfaltarea.
Dar, după accidentul socio-judiciar din 2015 al primarului Sorin Oprescu, lucrurile au trenat până în 2018.

În 2018, își amintește fostul consilier Cristian Bulfon, Consiliul Local al Sectorului 1 a purtat o intensă corespondență cu CFR, care este administratorul Podului Săbăreni, și Ministerul Transporturilor, proprietarul, pentru ca acest pod rutier să fie trecut în proprietatea Municipiului București și administrarea Consiliului General al Municipiului București (CGMB). Apoi, podul ar fi urmat să fie transmis în administrarea Consiliului Local al Sectorului 1, care avea să îl consolideze.

În urma acordului scris al Ministerului Transporturilor, Consiliul Local din Banu Manta a votat o hotărâre prin care solicita CGMB să ceară Guvernului trecerea Podului Săbăreni în patrimoniul Municipiului București.

Sursa foto: Mircea Apostolescu

Din păcate, hotărârea de Guvern nu a fost emisă nici în ziua de astăzi, mai spune Bulfon.
El este convins, însă, că atât administrația centrală, cât și cea locală au toate pârghiile necesare pentru a rezolva rapid problema Podului Săbăreni.

Viceprimarul Oliver Leon Păiuși, vești proaste pentru locuitorii din 16 Februarie.

Veștile nu sunt, însă, prea încurajatoare pentru cetățenii cartierului. Viceprimarul Sectorului 1, Oliver Leon Păiuși, spune că podul ar trebui demolat și reconstruit de la zero, pe același amplasament, nu doar consolidat.

Primăria Sectorului 1 nu ar putea trece la demolarea podului. CFR ar trebui să îl demoleze, urmând ca Primăria din Banu Manta și cea a Sectorului 6 să construiască noul pod, susține Păiuși.

Așadar, sunt șanse mari ca Podul Săbăreni să rămână încă multă vreme de aici înainte „un pod prea îndepărtat”.