Expoziția „Socialistele Orașului” aduce în București mașini rare și poveștile nespuse ale epocii

Sâmbătă, esplanada Bibliotecii Naționale a României din București se transformă într-o veritabilă mașină a timpului. Retromobil Club România organizează expoziția „Socialistele Orașului”, un eveniment cu un concept profund original care folosește automobilul ca pe o „cameră de filmat” pentru a reconstitui viața de zi cu zi, restricțiile, dar și micile libertăți ale românilor din perioada 1944-1989.

Articol de bucurestifm, 8 octombrie 2026, 21:40

Evenimentul este deschis publicului larg, iar accesul este gratuit.

Istoria comunismului românesc, reflectată în trei acte: Privilegiații, Statul și Cetățenii
Spre deosebire de expozițiile auto clasice, „Socialistele Orașului” își propune să exploreze latura umană și socială a fenomenului automobilistic. Organizatorul evenimentului, Șerban Cornaciu, a explicat într-un interviu scopul din spatele acestei inițiative:

„Încercăm să vedem ce înseamnă să folosești automobilul ca o cameră de filmat. Cum arătau oamenii, cum foloseau mașinile, care era relația de proprietate, care erau libertățile și restricțiile. (…) Dincolo de a prezenta niște vehicule, prezentăm poveștile oamenilor care au fost în spatele lor și care le-au folosit”.

Expoziția acoperă perioada cea mai efervescentă a industriei auto din România și este structurată în jurul a trei mari piloni sociali ai epocii:

Epoca Privilegiaților (anii ’40 – ’50): O perioadă brutală, marcată de naționalizare, în care mașina era un simbol exclusiv al nomenclaturii de partid. „Zgomotul unui motor pe o stradă dintr-un sat provoca panică”, își amintește Șerban Cornaciu. În acei ani, salariul mediu era de circa 1.000 de lei, în timp ce un Fiat 1100 costa nu mai puțin de 89.000 de lei.
Epoca Statului: Perioada în care instituțiile controlau totul, de la faimoasele mașini negre ale Securității și până la „Mobra” din dotarea Miliției.
Epoca Cetățenilor (anii ’60 – ’80): Momentul de relaxare politică în care statul începe să vândă mașini în rate către populație. Este epoca în care românii descoperă conceptul de „mașină de familie”, prin apariția faimoaselor modele Dacia produse la Colibași.

Premiere absolute și rarități recuperate din străinătate
Vedetele incontestabile ale expoziției de sâmbătă sunt două vehicule cu un istoric spectaculos, recuperate de colecționari pasionați după zeci de ani în care li s-a pierdut urma:

Mitsubishi Colt (1982) – Mașina lui Nicu Ceaușescu: Primit cadou de familia prezidențială, acest exemplar a fost utilizat de fiul dictatorului, Nicu Ceaușescu, până în anul 1996. După moartea acestuia, mașina a dispărut complet timp de aproape 20 de ani, fiind redescoperită recent sub formă de proiect și restaurată de un colecționar pasionat de vehiculele prezidențiale.
Dacia Duster (1984) – Aro 10 cu volan pe dreapta: Un model extrem de rar, fabricat la Câmpulung special pentru exportul în Marea Britanie (unde se vindea sub numele de Dacia Duster). Mașina are volanul pe partea dreaptă și a fost salvată dintr-o fermă britanică în urmă cu doi ani, fiind repatriată în țară cu vopseaua originală și foarte puțini kilometri la bord.

Cum arăta un „team building” în comunism? Expoziția din București care îți arată trecutul prin coduri QR
Pentru a aduce trecutul mai aproape de prezent, organizatorii au pregătit o componentă digitală interactivă. Vizitatorii vor putea scana coduri QR amplasate lângă mașini pentru a descoperi cinci narațiuni istorice captivante:

Team building-ul socialist: Povestea excursiilor obligatorii cu autocarul prin țară (la mare, la munte sau în vizite de lucru la fabrici), având ca exponat simbol un autocar Mercedes-Benz Iran National.
Cadourile Prezidențiale: O incursiune în colecția de vehicule pe patru roți primite cadou de Nicolae Ceaușescu.
Epopeea Dacia 1310: Cum a trecut faimosul model auto de la mândria națională cu „patru faruri și ochelari” la realitatea cozilor lungi pentru o repartiție prin Loz în plic sau libret CEC.
Transmisiuni cifrate sau pe larg: Detalii din culisele mașinilor speciale folosite de serviciile de securitate și transmisiunile vremii.

Retromobil Club România vă invită sâmbătă să retrăiți nostalgia unei epoci apuse, să descoperiți secretele din spatele parbrizelor de altădată și să înțelegeți cum o simplă mașină putea schimba destine în România socialistă.