Florian Mateiță, practician în insolvență: “Primăria va trebui să își plătească datoriile către STB”

Articol de Mircea Apostolescu, 23 iulie 2026, 12:38

Posibilitatea ca Societatea de Transport București (STB SA) să intre în insolvență a ridicat numeroase întrebări, inclusiv cu privire la continuitatea serviciului de transport public.

Activitatea STB va continua. STB ar trebui să îmbunătățească calitatea serviciului de transport!

Expertul în insolvență Florian Mateiță spune că activitatea STB va fi eficientizată, dar va continua, odată cu intrarea în această procedură.
Mai mult decât atât, STB ar trebui să îmbunătățească calitate serviciului public de transport, iar eficientizarea activității ar putea veni și din crearea mai multor benzi dedicate STB, astfel încât viteza mijloacelor de transport să crească și acestea să nu mai fie blocate în traficul general, spune expertul în insolvență.

Ce ar însemna o eventuală insolvență a STB pentru bucureșteni? S-ar putea opri transportul public?

“Pot să vă spun că este exclus ca transportul public să se oprească. Sunt convins că, dacă STB a continuat să funcționeze în situația dificilă în care s-a aflat până acum, va continua să funcționeze și în eventualitatea intrării în insolvență. Cel mai probabil, eforturile se vor concentra pe echilibrarea și eficientizarea activității.

Administratorul judiciar, împreună cu administratorul special desemnat de Primărie, vor derula un amplu proces de reorganizare și de negociere pentru recuperarea sumelor restante datorate societății. Va fi elaborat un plan de reorganizare, în funcție de posibilitățile financiare ale Primăriei și, probabil, de o majorare a tarifului.

Important este ca STB să își crească nivelul serviciilor și să asigure o frecvență mai bună a mijloacelor de transport. De asemenea, amenajarea mai multor benzi dedicate transportului public ar crește eficiența sistemului, permițând transportarea unui număr mai mare de călători cu mai puține vehicule și reducând timpul de deplasare. În aceste condiții, călătoria cu STB ar deveni mai atractivă și mai ieftină decât utilizarea mașinii personale”, a explicat Florian Mateiță.

Întrarea în insolvență va stopa creșterea penalităților la datoriile existente

Principalul beneficiu al intrării în insolvență îl va constitui stoparea acumulării de penalități la datoriile existente, spune practicieanul în insolvență.

“Nu e nimic complicat, terbuie doar ținut cont de faptul că este o societate utilitate publică. Deci, cel mai probabil, va fi făcut un efort consistent pentru eficientizare, cu beneficiul extrem de important că se stopează penalitățile de întârziere la tot ce înseamnă datorii, la data deschiderii procedurii (… de insolvență n.r.).
Asta înseamnă că, atâta timp cât datoriile nu au garanții sau garanțiile sunt deja depășite de valoarea creditului principal plus penalitățile, penalitățile de întârziere sunt stopate, rămân constante și, în timpul procedurii nu mai este această fugă, tot timpul, după rezolvarea deficitului”, a explicat, pentru BucureștiFM, Florian Mateiță.

Primăria Capitalei va trebui să își plătească datoriile către STB

Însă, Primăria Capitalei trebuie să ia în considerare faptul că, odată cu deschiderea procedurii de insolvență, va trebui să își plătească, ca orice debitor, de altfel, propriile datorii către STB, datorii rezultate din neplata integrală și la timp a diferenței de tarif – subvenția la transport, pentru că un obiectiv major al oricărui administrator judiciar este plata datoriilor către creditorii STB, atrage atenția expertul în insolvență.

“Primăria trebuie să știe că, dacă are datorii către STB, acestea vor trebui achitate în cazul intrării societății în insolvență, fie eșalonat, fie integral, în funcție de planul stabilit. Am întâlnit aceeași situație și în perioada în care am fost administrator judiciar la RADET, când Primăria nu și-a achitat la timp obligațiile privind subvenția la gigacalorie. Din acest motiv s-au acumulat datorii foarte mari către creditori, la acea vreme către ELCEN, iar ulterior către stat. Prin urmare, practicianul în insolvență care va coordona acest proces va avea de negociat și de soluționat această problemă. Teoretic, STB nu ar fi trebuit să ajungă în insolvență dacă ar fi încasat la timp sumele pe care le avea de primit de la Primărie sau de la primăriile implicate, inclusiv cele din județul Ilfov”, a declarat Florian Mateiță pentru București FM.

Salariații productivi iși vor păstra locurile de muncă. Restructurarea se va face la birouri

În ceea ce-i privește pe salariații STB, cei implicați direct în serviciul de transport, fie că e vorba de șoferi, vatmani, mecanici, personal de curățenie etc., nu au de ce să își facă griji. Restructurările vor avea drept țintă zona de birouri, spune expertul în insolvență.

“Salariații implicați direct în activitatea de bază a STB pot sta liniștiți. Mă refer la șoferi, mecanici, personalul de reparații, întreținere și curățenie, pentru că volumul de muncă este foarte mare și activitatea lor este indispensabilă. În schimb, restructurările ar putea viza personalul din zona administrativă, unde atribuțiile pot fi reorganizate sau comasate pentru o eficiență mai mare. Cel mai probabil, ca în orice procedură de insolvență, accentul va fi pus pe reorganizarea aparatului administrativ”, a declarat Florian Mateiță.

Cum funcționează financiar STB?

În acest context, trebuie precizat că STB este o societate pe acțiuni al cărei acționar majoritar este Consiliul General al Municipiului București (CGMB). Reprezentanții desemnați de Consiliul General în Adunarea Generală a Acționarilor aleg Consiliul de Administrație, iar acesta numește directorul general al societății.

Tariful practicat de STB este stabilit prin hotărâri ale Consiliului General al Municipiului București (CGMB), iar încasările din vânzarea titlurilor de călătorie acoperă doar aproximativ 17% din costul real al transportului public. Acest lucru a fost subliniat și de primarul general al Capitalei în declarațiile făcute zilele trecute. Diferența dintre tariful plătit de călători și costul real al călătoriei este acoperită prin subvenția acordată de Primăria Municipiului București.

București FM a solicitat Primăriei Capitalei un punct de vedere privind plata subvenției pentru transportul public și situația datoriilor către STB. Vom publica răspunsul imediat ce acesta va fi transmis.