Ce sisteme de siguranță devin obligatorii pe mașinile comercializate în Uniunea Europeană
Articol de bucurestifm, 7 iulie 2026, 09:32
Începând cu 7 iulie 2026, toate autoturismele și autoutilitarele noi comercializate și înmatriculate în Uniunea Europeană vor trebui să respecte noile cerințe prevăzute de regulamentul european General Safety Regulation (GSR II), care introduce sisteme suplimentare de siguranță obligatorii.
Noile norme fac parte din strategia Comisiei Europene de reducere a numărului de accidente rutiere și de creștere a siguranței în trafic.
Printre cele mai importante tehnologii care devin obligatorii se numără sistemul avansat de monitorizare a atenției șoferului (ADDW). Acesta utilizează camere video și senzori pentru a detecta semnele de oboseală sau de neatenție, analizând, printre altele, mișcarea ochilor, direcția privirii și poziția capului. Dacă sistemul constată că șoferul este distras, acesta emite avertizări sonore și vizuale.
O altă cerință vizează sistemele de frânare automată de urgență (AEB), care trebuie să detecteze mai eficient pietonii și bicicliștii și să intervină automat pentru evitarea sau reducerea gravității unui impact.
De asemenea, toate vehiculele noi vor trebui să fie echipate cu lumini de frânare adaptive. În cazul unei frânări de urgență, stopurile vor clipi pentru a avertiza șoferii din spate, iar la viteze de peste 50 km/h se vor aprinde automat și luminile de avarie.
Regulamentul introduce și obligativitatea înregistratoarelor de date de eveniment (EDR), cunoscute și sub denumirea de „cutii negre”. Aceste dispozitive stochează informații relevante din momentele premergătoare unui accident și pot contribui la stabilirea cauzelor producerii acestuia. Datele sunt utilizate exclusiv în scopul analizării accidentelor și al îmbunătățirii siguranței rutiere.
Noile prevederi completează lista sistemelor deja obligatorii în Uniunea Europeană, printre care se numără asistența inteligentă la viteză, avertizarea la părăsirea benzii de circulație, sistemele de menținere a benzii, monitorizarea presiunii în anvelope, camera pentru mersul cu spatele, senzorii de parcare și avertizarea privind oboseala șoferului.
Potrivit regulamentului european, imaginile captate de sistemele de monitorizare a atenției șoferului nu sunt transmise către autorități sau producători. Acestea sunt procesate local de sistemele electronice ale vehiculului, iar șoferul poate dezactiva unele dintre funcțiile de asistență, însă acestea vor fi reactivate automat la fiecare pornire a mașinii, conform cerințelor legislative.
Vehiculele produse înainte de intrarea în vigoare a noilor reguli vor beneficia de o perioadă de tranziție în care vor putea fi înmatriculate conform normelor aplicabile la data fabricației.
Implementarea noilor cerințe de siguranță este așteptată să contribuie la reducerea numărului de victime din accidentele rutiere, însă specialiștii din industrie atrag atenția că introducerea tehnologiilor suplimentare implică și costuri mai mari de producție, care se pot reflecta în prețul de vânzare al autoturismelor noi.
