Traficul din București între aglomerație și indisciplină
Reguli, sancțiuni și responsabilitate în trafic
Articol de Monica Liche, 2 martie 2026, 17:20
Traficul din București este tensionat, imprevizibil și adesea conflictual. Astăzi vorbim despre reguli, sancțiuni și responsabilitate în trafic cu reprezentanții Brigăzii Rutiere, Comisar de poliție Claudiu Costea și Subcomisar de poliție Arsintescu Andra , invitații Ioanei Brușten În Comunitate.
Traficul din Capitală
De ce se blochează traficul în București? Reprezentanții Brigăzii Rutiere indică drept factor principal volumul mare de autovehicule raportat la suprafața orașului. Datele oficiale arată un parc auto în creștere constantă, la care se adaugă tranzitul zilnic din zona metropolitană. Presiunea nu vine doar din interiorul Capitalei, ci și din județul Ilfov.
„Avem datele de la Direcția Generală de Permise și Înmatriculări care arată că sunt peste un milion și jumătate de vehicule înmatriculate în municipiul București, pe o suprafață de aproximativ 220 de kilometri pătrați.”
Pe lângă acest volum, fluxul zilnic din afara orașului amplifică blocajele. Conceptul de fluidizare aplicat de Brigada Rutieră vizează atât Bucureștiul, cât și zonele limitrofe.
„Avem un tranzit constant dinspre Ilfov către București, de aceea concepția de fluidizare se aplică inclusiv în județul Ilfov. Acest tranzit, plus numărul foarte mare de vehicule, este factorul principal.” – Comisar Claudiu Costea
Abaterile care blochează intersecțiile
Un alt element cheie care contribie la blocaje il reprezintă comportamentul în trafic. Poliția indică reguli frecvent încălcate, care afectează direct fluența circulației. Blocarea centrului intersecției și opririle neregulamentare sunt menționate ca probleme recurente.
„ Apoi, vorbim și de alți factori care, bineînțeles, evidențiază ce ați spus la începutul discuției, regulile de circulație care nu sunt respectate. Sunt niște reguli cheie, dacă îmi permiteți să le spun așa. Blocarea centrului intersecției, oprile și staționările neregulamentare, precum și folosirea telefonului mobil în timpul deplasarii care, bineînțeles, te distrage, te captează către discuția de acolo, nu mai ești atent.” – Comisar Claudiu Costea
Sancțiunile există, însă polițiștii subliniază că rolul lor nu este exclusiv punitiv. Prezența în intersecții are și o funcție de prevenție.
„Rolul unei sancțiuni nu este doar de prevenție și educare, este și de corectare a comportamentului. Abaterile sunt sancționate în mod constant, dar prezența polițistului înseamnă prevenție și încurajarea respectării regulilor.”
Indisciplina pietonală, principala cauză a accidentelor grave
Conform statisticilor, în Capitală, cele mai grave accidente sunt legate de comportamentul pietonilor. Traversările prin loc nepermis sau la culoarea roșie a semaforului rămân frecvente.
„Cauza principală a accidentelor grave în Capitală este reprezentată de indisciplina pietonală, adică pietoni care traversează prin loc nepermis, la culoarea roșie sau care se deplasează pe partea carosabilă.” – Subcomisar Andra Arsintescu
Datele arată o creștere semnificativă a sancțiunilor aplicate pietonilor în ultimul an. Poliția susține că măsurile au atât rol preventiv, cât și corectiv.
„Numărul de sancțiuni pentru indisciplina pietonală anul trecut a ajuns la aproximativ 16.600, în creștere față de 2024, când au fost sancționați aproape 10.100 de pietoni.” – Subcomisar Andra Arsintescu
Bicicletele și trotinetele electrice urcă în topul riscurilor
O schimbare semnificativă în statistici este apariția utilizatorilor de trotinete electrice și biciclete în topul cauzelor de risc. Creșterea numărului acestora aduce noi provocări pentru siguranța rutieră.
„Au ajuns să fie în topul statisticilor. Până acum nu vorbeam despre abaterile utilizatorilor de trotinete sau biciclete, dar acum au urcat în clasament.”
Reducerea accidentelor mortale
Reprezentanții Brigăzii Rutiere vorbesc despre o evoluție pozitivă în ceea ce privește accidentele mortale din Capitală. Datele pentru 2025 arată o scădere semnificativă.
„Pentru capitală vorbim de aproape înjumătățirea numărului de accidente mortale.”
